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Abachuma

Inscrit le: 26 Oct 2008 Messages: 97
Localisation: Besançon
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Poste le: 31 Oct 2009, 10:55 Sujet du message: |
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Good good!!!
Et alors niveau feeling?
Beaucoup de diffèrence qu'avec ls origines et les plaquettes Ferodo?
Oh mes jants d'origine
Printemps prochain il va falloir que j'y passe aux gros freins  _________________ Fun is not a straight line. |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 06 Nov 2009, 23:26 Sujet du message: |
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Désolé de la réponse tardive Abachuma.
En effet le freinage est carrément meilleur pour ne pas dire excellent par rapport à l'origine, les DS3000 feinent fort, les disques EBC sont très bons et le kit arrière avec les DS2500 apportent un petit plus bien sympathique.
J'ai tester tout çà le week end dernier Au LFG, et j'en suis super content par rapport à l'origine.
Maintenant sa ne vaudra pas le Freinage de Roumi c'est sure mais s'est je pense un bon compromis.
Le seul Hic sa couine beaucoup.
Un petit lien du résumé et Photos de 4Event:
http://www.circuitsauto.com/album311009/index.html
Et quelques Photos:
[/i]

Derniere edition par cgaya le 07 Nov 2009, 00:43; edite 1 fois |
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Roumi33 Membre du Club

Inscrit le: 05 Sep 2006 Messages: 1423
Localisation: LYON
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Poste le: 07 Nov 2009, 00:15 Sujet du message: |
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Copieur.....  _________________ Un seul but : prendre le dessus sur les H
Mas Du Clos : la révélation ! |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 07 Nov 2009, 00:41 Sujet du message: |
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Comme tu dit, mais je crois que tu devrais le prendre comme un compliments.
Roumi sur le forum fiestaST, tu parlais de kit 4 pap pour nos ST.
Qu'en penses tu perso, car l'idée me botte grave des que j'ai un peu de budget et des que Ma caisse ne fait que du circuit, car je pense que notre Duratec à de la "ressource".
Mais le kit de chez SDB Motorsport à l'air excellent, mais penses tu que le montage et le réglages soit + ou moins compliqué???, car je n'ai pas tes notions. |
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Roumi33 Membre du Club

Inscrit le: 05 Sep 2006 Messages: 1423
Localisation: LYON
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Poste le: 07 Nov 2009, 09:57 Sujet du message: |
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Oublies pour le moment
Vraiment pas simple car il y a pas mal d'adaptation à faire et de chose à revoir complètement comme le circuit d'essence...
Je te trouve bien haut sur patte ?
PS: je le prend pas mal
Au pire pour le 4 pap, tu peux me donner les ronds et j'essui les platres  _________________ Un seul but : prendre le dessus sur les H
Mas Du Clos : la révélation ! |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 07 Nov 2009, 11:34 Sujet du message: |
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Euh comment dire
Ok merci pour tes conseils, on verra ça quand tu te sera lancé.
En effet je suis aussi légèrement haut sur patte car en ayant en partie vidée l'arrière et mis mes baquets à l'avant le rabaissement se voit moins.
Je suis quand même en B8 avec des ressort H&R -35 mm.
Faudra que je passe au combi un jour.
En tout les cas les Bilstein sont excellent. |
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Abachuma

Inscrit le: 26 Oct 2008 Messages: 97
Localisation: Besançon
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Poste le: 07 Nov 2009, 17:19 Sujet du message: |
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Roumi m'a pris de cours pour le cout du haut sur patte.
Mais euh ma question Cgaya c'était plus par rapport au DS2500 mais toi tu étais d'origine il me semble. Juste une question quand tu vas sur circuit tu y vas en mode baquet? _________________ Fun is not a straight line. |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 07 Nov 2009, 18:18 Sujet du message: |
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Donc mon freinage était d'origine, et la je suis passé en Ferodo DS3000 à l'avant et DS 2500 à l'arrière.
Donc la différence est flagrante pour ne pas dire impressionnante.
Pour allez sur circuit "proche" j'y vais en mode Baquet mais avec la ceinture d'origine.
Quand je suis allez à Charade (+ ou - 400 km de chez moi) j'avais les baquets dans le coffre, un pour le confort et pour les airbags qui se déconnectent avec les baquets...
Tout ceci sera fini quand je pourrais avoir une autre voiture avec un plateau.
Bon après ma Fiesta est peu être haute, mais son amortissement reste "excellent" avec les Bilstein, donc le look je m'en fous un peu... |
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Abachuma

Inscrit le: 26 Oct 2008 Messages: 97
Localisation: Besançon
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Poste le: 07 Nov 2009, 19:47 Sujet du message: |
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C'est pas interdit ça baquet et ceinture d'origine?
Et euh pour clipser ta ceinture tu te prends où vue que l'attache est sur les sièges? Ah pi tu peux déconnecter et reconnecter la prise d'airbags sans souis? _________________ Fun is not a straight line. |
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Roumi33 Membre du Club

Inscrit le: 05 Sep 2006 Messages: 1423
Localisation: LYON
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Poste le: 07 Nov 2009, 20:02 Sujet du message: |
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| cgaya a ecrit: | Donc mon freinage était d'origine, et la je suis passé en Ferodo DS3000 à l'avant et DS 2500 à l'arrière.
Donc la différence est flagrante pour ne pas dire impressionnante.
Pour allez sur circuit "proche" j'y vais en mode Baquet mais avec la ceinture d'origine.
Quand je suis allez à Charade (+ ou - 400 km de chez moi) j'avais les baquets dans le coffre, un pour le confort et pour les airbags qui se déconnectent avec les baquets...
Tout ceci sera fini quand je pourrais avoir une autre voiture avec un plateau.
Bon après ma Fiesta est peu être haute, mais son amortissement reste "excellent" avec les Bilstein, donc le look je m'en fous un peu... |
Le look ok, mais tu as des ressorts progressifs et vu que tu as vidé, ça change un peu la donne
Te faudrait du ressort linéaire plus court. _________________ Un seul but : prendre le dessus sur les H
Mas Du Clos : la révélation ! |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 08 Nov 2009, 01:31 Sujet du message: |
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Intéressant ce que tu me dit là, t'as des référence pour éventuellement les changer.  |
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Roumi33 Membre du Club

Inscrit le: 05 Sep 2006 Messages: 1423
Localisation: LYON
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Poste le: 08 Nov 2009, 09:52 Sujet du message: |
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ET non...
Faut chercher !  _________________ Un seul but : prendre le dessus sur les H
Mas Du Clos : la révélation ! |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 08 Nov 2009, 13:36 Sujet du message: |
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Ok merci...
Peux tu juste m'expliquer la difference entre des ressort progressif et non progressif ou faut que je cherche aussi...  |
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Abachuma

Inscrit le: 26 Oct 2008 Messages: 97
Localisation: Besançon
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Poste le: 08 Nov 2009, 15:48 Sujet du message: |
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Je dirais la diffèrence de compression et de détente, sur du progressif ça doit être plus long, plus mou. _________________ Fun is not a straight line. |
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cgaya

Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 60
Localisation: Montreuil
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Poste le: 09 Nov 2009, 00:27 Sujet du message: |
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Voixi encore quelques photos de la sortie au LFG.
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